Cada etapa, na ordem certa,
do pre-scan a entrega.
Veículos modernos não toleram atalhos. Seguimos os métodos de reparo do fabricante e padrões alinhados ao BSI em sequência, documentando cada etapa ao longo do caminho.
- Scans antes edepois do reparo
- Métodos de reparodo fabricante
- CalibraçãoADAS
- Prazosrealistas
Como o seu veículo passa pela oficina
Cada etapa tem um responsável claro, um resultado claro e um momento em que atualizamos você.
- ETAPA 01
Primeiro contato e agendamento
Verificamos se o veículo está seguro para rodar, explicamos as suas opções práticas e agendamos o próximo passo, geralmente no mesmo dia.
- Descrição do dano, fotos e dados do veículo registrados
- Verificação de segurança: o carro roda, faróis e airbags foram afetados
- Reboque ou coleta organizados quando necessário
- ETAPA 02
Diagnóstico pré-reparo (pre-scan)
Antes de qualquer painel ser tocado, o veículo é escaneado para registrar desde o início todas as falhas armazenadas e ativas.
- Pre-scan completo do sistema, códigos de falha registrados no serviço
- Identifica falhas de ADAS, airbag, sensores e rede logo no início
- Relatório inicial arquivado junto com a ficha do reparo
- ETAPA 03
Desmontagem e avaliação completa do dano
Os painéis são retirados para que o dano seja medido, não estimado. É aqui que danos ocultos são encontrados, e não no meio do serviço.
- Desmontagem controlada dos conjuntos e acabamentos danificados
- Métodos de reparo do fabricante consultados para aquele modelo exato
- Orçamento escrito atualizado com descobertas adicionais
- ETAPA 04
Pedido e autorização de peças
As peças são especificadas conforme a montagem original do fabricante para o seu veículo e pedidas assim que o plano de reparo é aprovado.
- Grau correto da peça especificado e confirmado
- Prazos de entrega informados antes de o carro ser agendado
- O trabalho só começa quando peças e autorização estão prontos
- ETAPA 05
Reparo estrutural, jig e geometria
Quando a carroceria é afetada, o veículo é medido em um jig e ajustado às tolerâncias do fabricante.
- Medição eletrônica em relação aos pontos de referência de fábrica
- Seccionamento e soldagem apenas onde o fabricante permite
- Geometria e alinhamento das quatro rodas verificados após o trabalho estrutural
- ETAPA 06
Funilaria e montagem
Os painéis são reparados ou substituídos, depois montados e alinhados a seco para que frestas e linhas fiquem corretas antes da pintura.
- Colado, rebitado ou soldado conforme o método especificado pelo fabricante
- Proteção contra corrosão e vedação de costuras restauradas
- Frestas e linhas dos painéis ajustadas antes de qualquer pintura
- ETAPA 07
Preparação e primer
A etapa menos glamorosa é a que define o acabamento. Tudo é lixado, preenchido, primerizado e mascarado com cuidado.
- Substrato preparado e sistema de primer correto aplicado
- Bordas, arcos e cavidades protegidos
- Mascaramento conferido antes de o veículo entrar na cabine
- ETAPA 08
Pintura e acabamento
A cor é combinada com o seu veículo, depois aplicada e curada em uma cabine controlada para um acabamento de padrão de fábrica.
- Leitura por espectrofotômetro feita diretamente no veículo
- Mistura com os painéis adjacentes quando o fabricante permite
- Cura de baixa temperatura, seguida de polimento
- ETAPA 09
Remontagem, calibração ADAS e pos-scan
O veículo é remontado, os sistemas de assistência ao motorista são calibrados e um pos-scan comprova que está tudo certo.
- Calibração ADAS estática e dinâmica onde o fabricante exige
- Pos-scan comparado ao relatório de pre-scan
- Test drive para confirmar freios, direção e sistemas de assistência
- ETAPA 10
Inspeção de qualidade e lavagem
Todo veículo é inspecionado seguindo uma lista de verificação escrita, depois limpo por dentro e por fora antes de você vê-lo.
- Acabamento da pintura, frestas dos painéis, alinhamento e elétrica aprovados
- Qualquer detalhe fora do padrão volta para a oficina, não para você
- Lavagem completa e capas de proteção removidas
- ETAPA 11
Entrega e pós-venda
Mostramos o reparo com você, entregamos a documentação e ficamos à disposição depois da entrega.
- Documentação do reparo e relatórios de scan fornecidos
- Garantia de mão de obra explicada
- Qualquer dúvida de pós-venda respondida pela unidade que fez o trabalho
Qualidade conferida antes de você ver
Todo veículo é inspecionado seguindo uma lista de verificação escrita, escaneado e testado na estrada. Se algo não estiver certo, volta para a oficina antes de voltar para você.
“Alguém bateu na traseira do meu carro e eu não sabia por onde começar. A SAR explicou tudo com clareza e o reparo ficou impecável.”
“Equipe realmente honesta. Explicaram as opções em vez de pressionar, e me mantiveram informado durante todo o reparo.”
“A combinação de cor no meu Golf ficou perfeita e me ajudaram a continuar com mobilidade enquanto o trabalho era feito. Uma ótima experiência de verdade.”
“Deixei minha van na segunda-feira e recebi de volta como nova na sexta. Atualizações claras o tempo todo, sem precisar cobrar.”
“Foi meu primeiro acidente. Explicaram os próximos passos sem nenhuma pressão e fizeram um reparo lindo.”
“A qualidade da funilaria é excelente. Não dá para perceber onde estava o dano. Equipe simpática no escritório também.”
“Me mantiveram informada por mensagem e telefone em cada etapa. O carro voltou limpo por dentro e por fora.”
“Usei a SAR para dois veículos da empresa. Simples, rápido e sem surpresas. Vamos continuar usando.”
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“Ótima comunicação desde a primeira ligação. Conselhos honestos, prazos justos e um acabamento igual à pintura de fábrica.”
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Fale com uma pessoa de verdade do lado do reparo. Explicamos suas opções práticas, quais informações reunir e como funciona um reparo bem-feito, sem pressão.